
Mazda CX-5 – Hinta, kulutus ja arvostelut Suomessa
Mazda CX-5 on japanilainen kompakti SUV, joka kiilaa premium-luokan ja tavallisen katumaasturin väliin. Mallivuoden 2024–2025 versioita myydään Suomessa alkaen noin 39 000 euron hintaluokasta, kun taas täydellisesti varustellut nelivetoiset huippumallit kipuavat yli 55 000 euron. Kevythybriditeknologia ja vapaasti hengittävät bensamoottorit erottavat CX-5:n kilpailijoiden turboahdettujen voimalinjojen ja hybridipainotusten joukosta.
Auton suosio perustuu tasapainoiseen ajettavuuteen, laadukkaisiin sisätiloihin ja kilpailukykyiseen hintatasoonsa verrattuna saksalaisiin premium-merkkeihin. Puhdas+ Kollageeni – Hyödyt, hinta ja kokemukset -artikkelissa tarkasteltua huolellista tuotekehitystä muistuttaa Mazdan tapa hiota yksityiskohtia varustetasosta voimalinjaan asti.
Seuraavassa käsitellään ajankohtaiset hinnat, tekniset ominaisuudet ja todelliset käyttökustannukset Suomen markkinoilla.
Mazda CX-5 hinta Suomessa 2024–2025
Uuden Mazda CX-5:n hinnoittelu muodostuu kolmesta päävarustetasosta, joista jokaisella on omat moottori- ja vetovaihtoehtonsa. Hinnat vaihtelevat merkittävästi riippuen siitä, valitseeko etu- vai nelivetoisen version.
Hinta-alue
39 000 € – 55 000+ €
Moottorivaihtoehdot
2,0 l ja 2,5 l mild hybrid
Turvallisuus
DSC/TCS, turvaverhot vakiona
Yhdistetty kulutus
6,9 – 7,3 l/100 km
Keskeiset havainnot hinnoittelusta
- Centre-Line 2,0 M Hybrid FWD:n kokonaishinta on 42 105 euroa autoveroineen
- Nelivedon valinta nostaa hintaa noin 5 000 eurolla verrattuna etuvetoiseen
- Homura- ja Takumi-varustetasot yltävät yli 55 000 euron huippuhinnoissa
- Metalliväri maksaa lisäksi 650–800 euroa autoveron päälle
- Työsuhdeautoilijalle vapaa autoetu alkaa 685 eurosta kuukaudessa
- Joihinkin malleihin, kuten Centre-Line 6AT:hen, ei enää oteta uusia tehdastilauksia
Mazdan maahantuoja ilmoittaa, että osaan varustetasoja ei enää oteta uusia tilauksia tehtaalta. Tämä koskee erityisesti Centre-Line 6AT -yksilöitä. Ostoaikeissa olevien kannattaa varmistaa välittömästi saatavilla olevat autot jälleenmyyjiltä.
| Malli | Teho | Veto | Kokonaishinta | CO₂-päästöt |
|---|---|---|---|---|
| Centre-Line 2,0 M Hybrid | 165 hv | FWD | 42 105 € | 155 g/km |
| Centre-Line 2,0 M Hybrid | 165 hv | AWD | noin 47 000 € | 161 g/km |
| Exclusive-Line 2,0 | 165 hv | FWD/AWD | 45 000–50 000 € | 155–166 g/km |
| Homura 2,5 | 141 hv | FWD | noin 55 000 € | 166 g/km |
| Takumi 2,5 | 141 hv | AWD | yli 55 000 € | 166 g/km |
| Metalliväri lisähinta | – | – | +650–800 € | – |
Tarkat hinnat löytyvät Mazdan virallisesta hinnastosta, joka päivitettiin viimeksi helmikuussa 2025.
Mazda CX-5 tekniset tiedot ja varusteet
Mazda CX-5 rakentaa tekniikkansa vapaasti hengittävien bensamoottorien varaan, mikä poikkeaa alan yleisestä turbottamisen trendistä. Moottorien korkea puristussuhde ja mild hybrid -järjestelmä muodostavat ytimen.
Voimalinja ja suorituskyky
Tarjolla on kaksi bensiinivaihtoehtoa. Pienempi 2,0 e-Skyactiv G tuottaa 165 hevosvoimaa ja 213 newtonmetrin väännön. Isompi 2,5-litraiseen neloseen on puristettu 141 hevosvoimaa ja 238 newtonmetriä. Molemmissa hyödynnetään hihnakäyttöistä ISG-käynnistingeneraattoria ja sylinterin lepuutustoimintoa.
Vaihteistona toimii kuusiportainen automaatti kaikissa malleissa. Vetotapoja on kaksi: etuveto tai aktiivinen neliveto. Moottorit on optimoitu 95-oktaanista bensiiniä varten, puristussuhde on korkea 13,5:1.
Tilat ja käytännöllisyys
Tavaratila vetää 541 litraa takaistuimet pystyasennossa ja laajenee 1 303 litraan selkänojat kaadettuna. Tavaratilaluukun leveys on 1 125 millimetriä ja korkeus 505 millimetriä. Etumatkustajien jalkatilaa on 1 007 millimetriä.
Hihnakäyttöinen integroitu käynnistingeneraattori (ISG) kerää jarrutusenergiaa ja avustaa kiihdytyksissä. Sylinterin lepuutus sammuttaa tarpeettomat sylinterit kevyellä kuormituksella. Järjestelmä ei ole pistokehybridi, vaan tukee polttomoottoria pienentäen kulutusta noin 5–10 prosenttia.
Vakiovarusteluun kuuluvat 17-tuumaiset kevytmetallivanteet, LED-ajovalot, automaattinen kaksivyöhykkeinen ilmastointi, sadetunnistin ja himmenevä taustapeili. Centre-Linessä verhoiluna on musta kangas. Mazdan kotisivuilla esitellään yksityiskohtaisesti kunkin varustetason erot.
Mazda CX-5 kulutus ja todellinen käyttö
Mazda CX-5:n polttoaineenkulutus ilmoitetaan WLTP-mittausmenetelmällä, joka antaa realistisemman kuvan kuin vanha NEDC-standardi. Käytännön kulutus riippuu kuitenkin ajotavoista ja olosuhteista.
Valmistajan ilmoittamat lukemat
2,0-litraisen etuvetoversion yhdistetty kulutus on 6,9 litraa sadalla kilometrillä. Nelivedon kanssa lukema nousee 7,3 litraan. 2,5-litraisen Homura-mallin kulutukseksi ilmoitetaan 7,0 l/100 km. Hiilidioksidipäästöt vaihtelevat 155 ja 166 gramman välillä kilometrillä, mikä täyttää Euro 6e-bis -vaatimukset.
Käytännön havainnot
Moottorin luonnehdinta vapaasti hengittäväksi tarkoittaa, että tehoa haetaan kierrosluvusta eikä ahtimesta. Tämä voi lisätä kulutusta urheilullisessa ajossa, mutta tasaisella maantiellä järjestelmä on taloudellinen. Koeajoissa Moottori-lehden testissä on kiinnitetty huomiota toimivaan voimalinjaan, vaikka tarkkoja käyttäjäkulutuslukuja ei ole vielä laajasti saatavilla.
Viralliset WLTP-lukemat (6,9–7,3 l/100 km) edustavat laboratorio-olosuhteita. Kaupunkiajossa ja talvikelissä kulutus voi nousta 8–9 litraan sadalla kilometrillä, erityisesti nelivetoisissa malleissa. Kevythybridin hyöty realisoituu parhaiten taajama- ja kehyskunnassa ajossa.
Onko Mazda CX-5 hyvä auto? Arvostelut ja vertailut
Autolehdistön koeajot ovat luonnehtineet Mazda CX-5:tä “ajajan autoksi”, joka priorisoi ajotuntumaa ja laatuvaikutelmaa tilojen kustannuksella. Premium-tason materiaalit ja viimeistely saavat kiitosta hintaluokkaan nähden.
Koeajojen ydinhavainnot
Japanilaiset Autot -sivuston mukaan CX-5 erottuu omilla poluillaan tarjoamalla japanilaista laatua kilpailukykyiseen hintaan. Auto Bild Finland puolestaan korostaa mallin saapumista Suomeen vuodenvaihteessa päivitetyllä varustelulla.
Erityisesti kehutaan sisätilojen viimeistelyä, istuinmukavuutta ja äänieristystä. Ohjaustuntuma on terävä ja suora, mikä poikkeaa monien katumaastureiden keinotekoisen kevyestä tunteesta.
Vertailu kilpailijoihin
Suoraa vertailua Toyota RAV4:ään ei laajoissa testeissä ole tehty, mutta erot selviävät teknisistä valinnoista. RAV4 keskittyy täysihybridi- ja pistokehybriditekniikkaan, kun taas Mazda luottaa perinteisiin bensamoottoreihin kevythybridituella. Tämä tekee CX-5:stä kevyemmän ja yksinkertaisemman huoltaa, mutta polttoainetaloudellisuudessa RAV4 hybridit voittavat. Jos haluat tietää enemmän Mazda CX-5:n hinnoista, kulutuksesta ja arvosteluista Suomessa, Lue lisaa aiheesta deep dive nyhetskanalen.nu.
Hinta-laatusuhteessa Adidas Forum Low – Hinta, koot ja arvostelut Suomessa -artikkelin tapaan vertailu paljastaa, että Mazda tarjoaa premium-ominaisuuksia massamerkkien hinnoilla.
Ammattitoimittajat suosittelevat koeajamaan sekä etu- että nelivetoisen version, sillä ajo-ominaisuudet eroavat merkittävästi. Erityisesti talviolosuhteissa neliveto tuo etua, mutta nostaa hintaa ja kulutusta.
Mazda CX-5 vuosimallien kehitys
CX-5:n historia ulottuu vuoteen 2012, jolloin ensimmäinen sukupolvi esiteltiin. Nykyinen Suomessa myytävä malli edustaa toisen sukupolven faceliftiä.
- : Ensimmäinen sukupolvi lanseerataan maailmanlaajuisesti. Saatavilla myös 2,2-litrainen dieselmoottori.
- : Toinen sukupolvi esitellään. Uusi Kodo-muotoilukieli ja parannettu alustarakenne.
- : Facelift tuo mukanaan mild hybrid -tekniikan ja päivitetyn infotainment-järjestelmän.
- : Nykyinen mallisto Suomessa. Dieselmoottorit poistuneet uusien myynnistä, mutta ovat suosittuja käytettyjen markkinoilla.
Käytettyjen autojen hinnat vaihtelevat 5 399 ja 49 990 euron välillä riippuen vuosimallista, ajokilometreistä ja varustelusta. Vanhemmat 2012–2018 dieselit ovat edelleen kysyttyjä kestävyytensä ansiosta.
Mitä tiedetään varmasti ja missä on epävarmuutta?
Mazda CX-5:n osalta osa tiedoista on virallisesti vahvistettu, osa edellyttää tulkintaa tai jää odottamaan päivitystä.
| Varmistettu tieto | Epäselvä tai odottaa vahvistusta |
|---|---|
| Kaikki tekniset tiedot ja mitat löytyvät virallisesta Mazda.fi-hinnastosta | Euro NCAP -turvallisuusarvosana ei ole saatavilla uusimmasta päivitetystä versiosta |
| Hintatiedot voimassa helmikuusta 2025 alkaen | Mahdolliset vuoden 2025 loppupuolen mallipäivitykset tai uudet varusteet |
| Centre-Line -malliin ei oteta enää uusia tehdastilauksia | Tarkka saatavuus jälleenmyyjien varastoissa alueittain |
| CO₂-päästöt ja kulutuslukemat WLTP-mittauksilla | Todellinen keskikulutus pitkässä käyttötestissä suomalaisissa olosuhteissa |
| Moottorivaihtoehdot rajoittuvat bensiiniksi (dieselit poistuneet uusista) | Tulevat hybridivaihtoehdot tai pistokehybridit mallistoon |
Mazda CX-5 markkinakontekstissa
Mazda on profiloitunut vaihtoehtona saksalaisille premium-valmistajille tarjoamalla vastaavaa laatua ja ajettavuutta alhaisemmalla hintatasolla. CX-5 täyttää tilan useimmille perheille, mutta ei yllä tilavuudessaan kilpailijoiden kuten Honda CR-V:n tai Toyota RAV4:n tasolle. Tämä on tietoinen kompromissi, jolla saavutetaan sulavammat ajokäytösvektorit.
Suomen markkinoilla auto kilpailee erityisesti VW Tiguanin, Ford Kugan ja Peugeot 3008:n kanssa. Vapaasti hengittävä moottori tekee siitä huollettavuudeltaan yksinkertaisemman kuin monimutkaiset hybridit, mikä voi pienentää pitkän tähtäimen kustannuksia.
Lähteet ja asiantuntijoiden arviot
Tämä artikkeli perustuu Mazdan virallisiin teknisiin tiedotteisiin, suomalaisen autolehdistön koeajoihin ja markkinatietoihin.
Mazda CX-5 on ajajan auto premium-tasolla, joka kulkee omia polkujaan periaatteissaan.
– Japanilaiset Autot, koeajoraportti
Tutunoloinen paketti parannuksilla tarjoaa erinomaisen vakiovarustelun.
– Moottori-lehti
Viralliset lähteet: Mazda Finland hinnasto PDF, Moottori.fi koeajo, Japanilaiset Autot, Auto Bild Finland, Nettiauto.
Yhteenveto: Kenelle Mazda CX-5 sopii?
Mazda CX-5 vastaa tarpeisiin, kun hakusessa on laadukas, hyvin ajettava katumaasturi ilman premium-merkkien hintalappua. Se soveltuu erityisesti maantieajoon ja silloin, kun arvostetaan yksinkertaista tekniikkaa monimutkaisten hybridijärjestelmien sijaan. Puhdas+ Kollageeni – Hyödyt, hinta ja kokemukset -artikkelin tapaan pitkäjänteinen laatuinvestointi kannattaa pitkällä tähtäimellä. Nelivetoisen version hinta hyppää merkittävästi, joten valinta tulee punnita käyttötarpeen mukaan.
Usein kysytyt kysymykset
Mikä on Mazda CX-5?
Mazda CX-5 on japanilaisen Mazdan valmistama kompakti SUV, joka sijoittuu kooltaan ja hinnaltaan perheautojen ja premium-katumaastureiden väliin. Nykyinen malli on toisen sukupolven päivitetty versio.
Paljonko Mazda CX-5 kuluttaa?
Valmistajan mukaan yhdistetty kulutus on 6,9–7,3 litraa sadalla kilometrillä riippuen moottorista ja vedosta. Käytännössä kulutus vaihtelee 7–9 litran välillä olosuhteista riippuen.
Onko Mazda CX-5 neliveto?
Saatavilla on sekä etu- että nelivetoisia versioita. Neliveto on saatavilla kaikkiin varustetasoihin noin 5 000 euron lisähinnalla.
Mitä moottoreita Mazda CX-5:ssä on?
Tarjolla on kaksi bensiinimoottoria: 2,0-litrainen 165 hevosvoimaa ja 2,5-litrainen 141 hevosvoimaa. Molemmissa on mild hybrid -tekniikka. Dieselit ovat poistuneet uusien myynnistä.
Mikä on Mazda CX-5:n turvallisuusarvosana?
Virallista Euro NCAP -tulosuotta päivitetylle 2024–2025 mallille ei ole vahvistettu. Vakiovarusteluun kuuluu kuitenkin ajovakaudenhallinta, turvaverhot ja G-Vectoring Control Plus.
Paljonko käytetty Mazda CX-5 maksaa?
Nettiauton mukaan käytetyt CX-5:t maksavat 5 400–50 000 euroa. Vanhat dieselmallit (2012–2018) liikkuvat 6 000–23 500 euron välillä.
Sopiiko Mazda CX-5 leasingiin?
Kyllä. Vapaa autoetu alkaa 685 eurosta kuukaudessa Centre-Line-mallissa ja nousee 935 euroon huippuvarustelluissa nelivetoissa. Tarkat leasing-ehdot vaihtelevat rahoitusyhtiöittäin.